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等到油门被减小，发动机转速降低到最小，再加上刹车和开裂式襟翼张开到最大角度产生的阻力，终于让翼龙轰炸机在距离跑道尽头500远的地方停了下来！第一次低速滑行测试非常成功！随后机组成员们又在豹式坦克歼击车的牵引下回到回到了跑道起点！
首次低滑就如此顺利，让雷霆和所有参试的人员都对翼龙轰炸机产生了巨大的信心！他们相信这架举世无双的大型轰炸机一定能够在10月1日首飞成功！不过现在，大家还要把这次在低滑过程中所获取的相关数据进行收集整理，为下一次低滑以及高滑做好准备！
雷霆和机组成员们依次下了飞机，每一个人的脸上都抑制不住内心的激动，王助等人也是大步迎了上来，他们同样也很激动，刚才翼龙轰炸机的滑行速度说起来不快，其实也达到了80千米每小时，这个速度比普通的汽车还要快，而且这样一架庞大的飞机在跑道上滑行，看起来真是无比的震撼！
王助激动地道：“雷总，感觉怎么样？今天的低速滑行测试有没有问题？”
雷霆哈哈大笑道：“翼龙轰炸机真是太棒了！明天你可以亲自上来体验一下！它的表现非常好，在今天的滑行过程中它的响应非常灵敏，只要轻轻一动，它就乖乖地听话了！”
大家都不能不激动，因为这是华夏航空工业第一次设计建造这样大的飞机，而且还是一架喷气式轰炸机！地勤和测试人员们又纷纷围了上去，对翼龙轰炸机进行全面的检查。
王助大声道：“好！明天我一定要上去试试！现在我们终于可以造大飞机了，想想我干了几十年的航空设计制造工作，这还是第一次有如此大的成就感！毫无疑问，大型远程轰炸机是当下空中军事打击的主力和空地一体作战的主角。翼龙轰炸机的诞生将为我国空军插上一对远程的翅膀啊！今后轰炸小日本的本土，也不再是梦想了！”
雷霆呵呵笑道：“王院长，您说得对啊！在远程轰炸机出现以前，广阔的土地和海洋无疑是大国防止侵略的最佳屏障。地雷水雷作为费效比极高的防御利器，完美的克制了以坦克装甲车战列舰巡洋舰为主体的机械化兵团和海洋舰队。而远程轰炸机的出现，则使得上千里深的防线不再是难以攻克的鸿沟。轰炸机的长程和高速极大扩展了战争思维。战争将从二维走向三维。大型远程轰炸机以大容量的载弹量及较高的投放精度可以在瞬间扭转战场的力量对比。可以说是镇国利器，也丝毫不为过啊！”
雷霆说的让众人都陷入了沉思中。在1940年那场名垂军史的敦刻尔克大撤退中，轰炸机完美体现了其压制力量，德国空军第3航空队和第2航空队大举出动，对敦刻尔克港区和海滩进行了猛烈轰炸，总共投下1。5万枚高爆炸弹和3万枚燃烧弹，敦刻尔克几乎被夷为平地。30万英法联军危在旦夕，但是，同样在后来的4天，笼罩敦刻尔克的大雾使得德军的轰炸机无法出动，英法联军撤出近半，为后来的反攻保留了大部分有生力量。可以说德军成也轰炸机，败也轰炸机。受限于当时的冶金水平，轰炸机的结构多为漆布蒙皮，甚者为木结构，配以活塞式发动机，速度性能有限。而且在没有卫星导航的情况下，飞机飞行对气候要求较高且投弹的精度完全依赖于机师的水平。因此轰炸机行动需要战斗机护航，极大限制了轰炸机的作用。
但是翼龙轰炸机就不存在这些问题了，它不但飞行高度可以达到目前任何一种战斗机都法企及的高度，而且飞行速度也是除了歼甲战斗机外最快的，没有任何一种战斗机可以拦截它！因此它甚至都没有安装任何自卫武器！跟目前世界上同级别的大型轰炸机相比，翼龙轰炸机是当之无愧的王者。
就拿美国的主力远程轰炸机B24解放者来说，虽然它的航程也达到了5000千米，最大载弹量也有6吨。但是在飞行速度和高度上，比翼龙轰炸机低了一倍，而且它极易受到敌方战斗机拦截，如果没有自己的战斗机护航，它完全就会成为空中的活靶子！但是翼龙轰炸机不存在这样的问题，它不但具有高速突防的能力，还有15000米的最大升限，因此它既可以从万米高空对敌方目标实施水平轰炸，也可以从低空进入，对敌方重要目标实施精确轰炸！
B-24轰炸机载重量很大，可以飞得又快又远，但是做工粗糙，以便于大批量生产，在二战中它的产量达到了1万9千架。这种四引擎飞机操控困难，让人精疲力竭，除了飞行员的体力外，没有其他动力。它没有雨刮器，下雨的时候，飞行员只能把头贴在舷窗上去观察。在一万英尺的高度只能借助氧气面罩呼吸，冰冷黏湿，伴有刺鼻的橡胶和汗水气味。在两万英尺或更高的高度，温度低到零下40度甚至低到零下50度，可飞机上没有暖气。狂风吹进飞机，尤其是从机腹射手位置吹进的更猛烈，如果机腹的人光着手摸机关枪，皮肤会冻到金属上。机上没有洗手间，只有两个方便管道用来小便，一个在前，一个在后，但几乎不能用来撒尿，因为这些飞行员穿得太厚了。
但是翼龙轰炸机在人机工程设计上就要好得多了！华夏可没有那样的生产能力，制造上万架轰炸机，所以每一架翼龙轰炸机都是很珍贵的。在翼龙轰炸机设计的时候，就考虑到了飞行员的大小便问题，因为它的飞翼布局结构带来的机内空间很大，所以在驾驶舱后面还有一个小型卫生间，飞行员可以进入到里面去方便！同时，驾驶舱虽然还不是完全的增压舱，但是也设计了暖气装置，利用四台涡喷甲发动机的压缩机产生的多余热空气送入驾驶舱进行加热和增压，所以即使是在一万多米高空，温度也不会低到零下。